Tout sur la recharge des voitures électriques chez SIXT

• Votre guide sur la location de véhicules électriques avec SIXT pour vous accompagner lors de vos trajets en France

Nous vous serions reconnaissants de nous rapporter la charge du véhicule, mais il n'est pas nécessaire de le rendre complètement chargé. Nous sommes conscients que le fait de recharger votre véhicule avant de le rendre peut vous inquiéter. C'est pourquoi nous proposons des services de recharge pour vous permettre d'avoir l'esprit tranquille et de gagner du temps.

Si le véhicule électrique est restitué avec un niveau de charge inférieur et que vous n'avez réservé ni la charge prépayée ni le service de recharge, des frais par kWh de capacité de batterie manquante s'appliquent. Les tarifs applicables s'orientent sur le coût d'un chargeur rapide public, disponible dans les agences SIXT, et sont basés sur des prix de charge rapide équivalents.

• Qu'est-ce que le “ravitaillement prépayé" ? - Dans les agences SIXT, vous pouvez opter pour la charge prépayée de la batterie qui offre un prix fixe sans frais cachés. Nous avons également appliqué une réduction sur le tarif standard du kWh pour la charge de batterie prépayée. Grâce à cette option, vous pouvez gagner du temps en n'ayant pas à recharger le véhicule avant de le rendre. Il vous suffit de restituer le véhicule avec un niveau de charge inférieur. Toutefois, veuillez noter que toute capacité non utilisée ne sera pas remboursée.
• Qu'est-ce que le "service de recharge" ? Ce service peut être acheté au moment de la réservation ou lors de la prise en charge du véhicule à l'agence SIXT. Lorsque vous optez pour le service de recharge, vous payez des frais de service fixes, plus le prix des kWh nécessaires pour atteindre l'état de charge de retour convenu. L'état de charge de retour convenu est le niveau de charge auquel vous avez reçu le véhicule. En achetant ce service, vous bénéficiez également d'une réduction sur le prix standard du kWh utilisé pour recharger la batterie. Vous pouvez demander le prix du kWh lors de la prise en charge de votre véhicule à l'agence SIXT.

En cas de problème, veuillez utiliser les canaux suivants pour demander de l'aide, en fonction de la situation spécifique :

• Difficultés avec une station de recharge fournie par un opérateur externe : Veuillez contacter l'opérateur indiqué sur la station de recharge elle-même.

Les coûts de charge et les calculs varient d'un pays à l'autre en Europe. Certains facturent par kWh, tandis que d'autres facturent par minute de charge. Certaines villes incluent les frais de recharge dans les frais de stationnement. Pour éviter les dépenses imprévues, nous vous recommandons de vérifier les frais de charge dans l'application avant de commencer votre session. Les prix suivants ne sont que des exemples, car ils varient d'une ville à l'autre.

• Charge lente (prise de type 2) : 0,55 €/kWh
• Charge rapide (prise CCS) : 0,64 - 0,81 €/kWh

Exemple - Charger une Tesla Model 3 Long Range avec un pack de batteries de 75 kWh 20-80% coûterait :

• Charge lente : 25€
• Charge rapide : 29€ - 36€

Tesla vient de donner accès à son vaste réseau de Supercharge à certains de ses Superchargeurs en Europe. Voici comment utiliser le réseau Supercharging.

1. Téléchargez l'application Tesla dans l'App Store ou Google Play, créez votre compte et ajoutez vos coordonnées de paiement.

2. Sélectionnez "Chargez votre véhicule non Tesla" sur l'écran principal de l'application. Sur la carte, vous pouvez localiser un superchargeur près de chez vous.

3. À la station, branchez votre véhicule à l'aide de la prise CCS. Une fois branché, allez dans l'application et sélectionnez le numéro de la station de recharge que vous avez choisie. Ce numéro est inscrit sur la borne, généralement en bas.

4. Appuyez ensuite sur “Commencer”. L'application vous emmène alors sur une page de paiement où vous devez saisir les détails de votre carte de crédit (si vous ne les avez pas déjà saisis lors de la création de votre compte). Appuyez sur OK et la session de recharge commencera. La connexion peut prendre jusqu'à deux minutes, mais gardez un œil sur l'application au cas où il y aurait un problème au démarrage de la session de charge.

5. Pour mettre fin à la session de charge, il suffit d'appuyer sur le bouton "Arrêter la charge" dans l'application. La session s'arrête alors et vous pouvez retirer le connecteur.

Veillez à retirer le véhicule lorsque la supercharge est terminée. Si la voiture est entièrement chargée et qu'elle n'est pas retirée du chargeur, Tesla commencera à facturer des frais de marche au ralenti. Ces frais sont facturés à la minute et seront répercutés sur les clients. Ceci s'applique également aux pays où la supercharge est incluse dans le tarif de base, par exemple la France.

Le chargement est facile, il suffit de suivre les étapes suivantes :

Chargement lent dans une station publique à l'aide d'un câble de type 2

1. Garez le véhicule près de la borne de recharge et branchez le câble de type 2 sur le port de recharge du véhicule. Sur certaines bornes de recharge, vous devez d'abord utiliser votre carte RFID pour brancher le câble à la borne de recharge.

2. Utilisez une carte RFID pour activer la session de charge.

3. Vérifiez l'état de la charge sur l'écran du véhicule, l'appli ou l'écran de la station de charge.

4. Attendez que la batterie se charge. Pour mettre fin à la session de charge, désactivez-la de la même manière que vous l'avez activée. Si vous l'avez activée à l'aide d'une carte RFID, utilisez la même carte pour la désactiver.

5. Débranchez le câble et partez en toute sécurité. Si le câble est collé à la voiture, essayez de déverrouiller la voiture avec la clé, puis retirez le câble.

Remarque : la procédure exacte peut varier en fonction de la station de recharge et du modèle de véhicule.

Chargement rapide dans une station publique

1. Garez le véhicule près de la station de recharge et assurez-vous qu'il est correctement positionné.

2. Pour commencer la recharge, placez votre carte RFID/de recharge près du lecteur. Pour certains chargeurs, vous devrez d'abord connecter votre véhicule, puis sélectionner "Démarrer" sur l'écran tactile avant de scanner votre carte. Pour plus d'informations, reportez-vous à l'écran du chargeur.

3. Branchez la prise sur votre voiture. Assurez-vous que la prise est correctement insérée dans la voiture et maintenez-la fermement pendant 20 à 30 secondes jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. Lorsque la station de recharge s'active et que l'écran commence à afficher une session de recharge active, vous pouvez lâcher la prise.

4. Après authentification, le connecteur se verrouille et la charge commence automatiquement après quelques secondes.

5. Lorsque vous avez atteint l'état de charge souhaité, vous pouvez arrêter la session de charge sur l'écran de la borne de recharge ou en plaçant votre carte RFID sur le lecteur. Retirez ensuite le connecteur de votre voiture et raccrochez-le. Si vous avez utilisé l'application pour démarrer votre session de charge, utilisez l'application pour l'arrêter.

Remarque : la procédure exacte peut varier en fonction de la station de recharge et du modèle de véhicule.

Veuillez consulter l'appli pour en apprendre plus sur la couverture de notre réseau.

Domestic/Schuko - Puissance 1,2-3,7kW

Pour un véhicule doté d'une batterie de 75 kWh (Tesla Model 3 Long Range), il faudrait atteindre une charge de 20 à 80 % :

• 1,2kW → 38h
• 2,3kW → 20h
• 3,7kW → 12h

Type 2 - *La puissance de sortie des points de charge varie de 3,5 à 22 kW. Cependant, la plupart des points de charge se situent dans une fourchette de 7,4 à 22 kW.

Pour un véhicule doté d'une batterie de 75 kWh (Tesla Model 3 Long Range), il faudrait atteindre une charge de 20 à 80 % :*

• 3,5kW → 13h
• 7,4kW → 6h
• 11kW → 4h
• 22kW → 2h
• 22kW → 2h

Recharge Rapide: CCS – Puissance 50-350kW.

Ce type de charge est principalement utilisé pour recharger rapidement les batteries pendant les trajets routiers et se trouve souvent à proximité des stations-service le long des autoroutes.

Exemple : Charger une Tesla Model 3 de 10 à 80 % sur un chargeur de 250 kW prend environ 27 minutes, et parcourir 241 km prend environ 15 minutes.

• Lors de la charge avec le chargeur de type 2, la vitesse de charge est à peu près stable pendant toute la durée de la charge.
• Chargement avec le chargeur CCS (charge rapide) : En général, plus la batterie est vide au début de la session de charge, plus la charge est rapide.
• Certains véhicules, comme Tesla, offrent la possibilité de préchauffer la batterie avant d'arriver au point de charge. Cela permet d'augmenter considérablement la vitesse de charge, en particulier par temps froid. La fonction de préchauffage n'est activée que lorsque l'on sélectionne le chargeur rapide souhaité comme destination dans le système de navigation de la voiture.
• La charge rapide chauffe la batterie de manière plus importante, ce qui améliore la vitesse de charge. Cela signifie que la vitesse de charge peut être plus lente au début, mais qu'elle augmentera après le réchauffement de la batterie.

Plusieurs facteurs déterminent la vitesse de charge maximale :

• La puissance que la borne de recharge peut fournir

Si la puissance d'un chargeur est de 50 kW et que le véhicule peut recevoir un maximum de 150 kW, la vitesse de charge sera limitée à 50 kW.

• La puissance que le véhicule peut recevoir

Si la puissance d'un chargeur est de 350 kW et que le véhicule peut recevoir un maximum de 150 kW, la vitesse de charge sera limitée à 150 kW.

• L'état de charge de la batterie

L'état de charge au moment du démarrage de la session de charge influe sur la vitesse de charge rapide. La vitesse de charge ralentit à mesure que la batterie approche de sa pleine capacité. Lorsque la batterie est presque vide, la vitesse de charge est élevée, mais lorsqu'elle atteint des niveaux de charge plus élevés, la vitesse de charge diminue pour éviter d'endommager la batterie et prolonger sa durée de vie.

La courbe de charge de chaque véhicule est différente et dépend du fabricant du véhicule.

• La température de la batterie

Le chargeur a une puissance de 350 kW et le véhicule peut recevoir un maximum de 150 kW. Si la batterie est froide au moment du chargement, il se peut qu'elle se charge d'abord à une vitesse plus lente avant d'atteindre la température optimale. Certains constructeurs ont programmé leurs véhicules pour préchauffer leurs batteries lorsque vous vous dirigez vers un chargeur rapide. De cette manière, le véhicule peut commencer la session de charge avec une température de batterie optimale, ce qui permet des sessions de charge plus rapides. La fonction de préchauffage ne fonctionne que lorsque vous choisissez un chargeur rapide spécifique comme destination dans le système de navigation du véhicule.

Après avoir atteint 80 % de charge, le véhicule ralentit automatiquement la vitesse de charge pour éviter la surchauffe et protéger la batterie. Cela signifie que la charge de 80 % à 100 % peut prendre à peu près le même temps que la charge de 20 % à 80 %.

Le graphique ci-dessous montre un exemple de courbe de charge. Il montre la vitesse de charge (axe vertical) en fonction du niveau de charge de la batterie (axe horizontal).La courbe de charge de chaque véhicule est différente et dépend des choix effectués par le constructeur du véhicule.