{"id":11136,"date":"2019-11-25T08:00:49","date_gmt":"2019-11-25T08:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/?p=11136"},"modified":"2022-07-26T10:04:08","modified_gmt":"2022-07-26T10:04:08","slug":"nouvelle-golf-8-voici-son-look","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sixt.fr\/magazine\/flotte\/nouvelle-golf-8-voici-son-look\/","title":{"rendered":"Tout ce que vous devez savoir sur la nouvelle Golf 8"},"content":{"rendered":"\n<\/a>\n\n\n\n

Voici la 8e it\u00e9ration du<\/strong> succ\u00e8s automobile ind\u00e9modable de Volkswagen qu’est la Golf<\/strong>. Il ne faut pas s’attendre \u00e0 des surprises de taille. Apr\u00e8s tout, le conformisme et la sobri\u00e9t\u00e9 sont derri\u00e8re le succ\u00e8s de la VW Golf. Il n’emp\u00eache, la nouvelle Golf 8<\/strong> ose davantage en termes d’innovation<\/strong>, ce qui lui permettra, on l’esp\u00e8re, de sortir de l’ombre de ses grandes soeurs.<\/p>\n\n\n\n

\"Nouvelle
Le design de la Golf 8 reste fid\u00e8le \u00e0 celui de ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

VW Golf 8 : les changements stylistiques se trouvent surtout \u00e0 l’int\u00e9rieur<\/h2>\n\n\n\n

Au niveau de la carrosserie, il n’y a rien de bien r\u00e9volutionnaire dans cette nouvelle Golf 8. Ce qui \u00e9tait pr\u00e9visible. Par contre, l’int\u00e9rieur a bien \u00e9volu\u00e9. On peut clairement voir une diff\u00e9rence par rapport au design consensuel qui \u00e9tait adopt\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. L’habitacle de la Golf 8 est indiscutablement plus \u00ab <\/strong>in <\/strong><\/em>\u00bb.<\/strong> Le confort et la s\u00e9curit\u00e9 enregistrent de beaux progr\u00e8s, ainsi que la dotation en gadgets \u00e9lectroniques.<\/p>\n\n\n\n

L’Innovision Cockpit<\/strong>, qui monopolise presque l’int\u00e9gralit\u00e9 de la planche de bord, constitue la grande nouveaut\u00e9 de la nouvelle Golf<\/strong>. Le panneau de bord num\u00e9rique et l’\u00e9cran multim\u00e9dia de 8,25 ou 10,25 pouces (en fonction des pays) seront propos\u00e9s de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

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L’\u00e9cran de bord XXL constitue la nouveaut\u00e9 majeure de la Golf 8.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

En ce qui concerne l’apparence ext\u00e9rieure de la Golf 2020, il y a peu de choses \u00e0 signaler. <\/strong>Cette 8e mouture de la compacte allemande exploite la m\u00eame la plate-forme MQB de la Golf 7. En termes de dimensions et de proportions, c’est chou vert et vert chou.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Nouvelle Golf 8 : une technologie un cran au-dessus<\/h2>\n\n\n\n

Outre le rafra\u00eechissement de son look, c’est surtout du c\u00f4t\u00e9 de la technologie que la nouvelle Golf 8 innove. Il faudra encore \u00e9valuer le comportement routier. Mais vu que Volkswagen n’a pas invit\u00e9 d’ing\u00e9nieurs ch\u00e2ssis \u00e0 l’occasion de la pr\u00e9sentation officielle du v\u00e9hicule, pour se focaliser sur la connectivit\u00e9, il y a de grandes chances pour qu’il n’y ait aucune diff\u00e9rence par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Il faut croire que le constructeur allemand consid\u00e8re que, du point de vue de sa client\u00e8le, les gadgets \u00e9lectroniques sont plus importants que la conduite en elle-m\u00eame.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Le constructeur allemand a tout mis\u00e9 sur l’innovation technologique.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n\"fleche<\/a>\n\n\n\n

Une s\u00e9curit\u00e9 revue \u00e0 la hausse<\/h2>\n\n\n\n

Les ing\u00e9nieurs de Volkswagen se sont focalis\u00e9s sur la s\u00e9curit\u00e9 <\/strong>de cette nouvelle Golf 8. Freinage d’urgence et phares LED sont de s\u00e9rie<\/strong>, par exemple. Le syst\u00e8me Volkswagen Car2X compile les donn\u00e9es des syst\u00e8mes d’info trafic et des autres utilisateurs pour avertir le conducteur des accidents et autres dangers qui se dressent sur sa route. Le Cruise Control avanc\u00e9 s’occupe m\u00eame de la direction de la voiture (uniquement \u00e0 vitesse limit\u00e9e).<\/p>\n\n\n\n

Les motorisations de la Golf 8<\/h2>\n\n\n\n
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Le syst\u00e8me hybride l\u00e9ger permet de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 de la Golf 8.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Comme attendu, on ne trouvera pas de grosse surprise sous les capots des nouvelles Golf 8. La grande nouveaut\u00e9 se trouve du c\u00f4t\u00e9 de l’assistance \u00e9lectrique dont b\u00e9n\u00e9ficient certains moteurs diesel et essence.<\/strong> Le syst\u00e8me hybride l\u00e9ger eTSI permet ainsi de r\u00e9duire d’environ 10 % les \u00e9missions de CO2 des moteurs essence, et de 17 % les moteurs diesel, selon la marque. Il n’y aura pas de nouvelle Golf 8 100 % \u00e9lectrique. En ce qui concerne les motorisations classiques, rien de surprenant dans l’offre :<\/p>\n\n\n\n