{"id":10527,"date":"2019-10-08T08:00:18","date_gmt":"2019-10-08T08:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/?p=10527"},"modified":"2023-05-12T12:00:22","modified_gmt":"2023-05-12T12:00:22","slug":"lhistoire-de-la-trabant-la-coccinelle-de-la-rda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sixt.fr\/magazine\/guides-et-conseils\/lhistoire-de-la-trabant-la-coccinelle-de-la-rda\/","title":{"rendered":"L’histoire de la Trabant, la Coccinelle de la RDA"},"content":{"rendered":"\n<\/a>

C’est un mod\u00e8le allemand que vous connaissez s\u00fbrement moins que ceux provenant de BMW, Audi ou Mercedes. Et c’est peu dire que la Trabant et ses soeurs germaniques ont tout qui les oppose. Produite dans l’ex-Allemagne de l’Est (RDA), entre 1957 et 1991, la voiture du peuple est-allemand se d\u00e9marquait par son inconfort, son moteur \u00e0 deux temps d’une autre \u00e9poque et son temps de livraison ridiculement long. Retour sur ce bolide aujourd’hui entr\u00e9 dans la l\u00e9gende, alors que la chute du mur de Berlin f\u00eatera son 30e anniversaire le 9 novembre prochain<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"trabant,
La Trabant \u00e9tait l’un des seuls mod\u00e8les de voiture produits en RDA, lors de la s\u00e9paration de l’Allemagne entre 1961 et 1989.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Trabant : l’ic\u00f4ne en toc de l’Allemagne communiste<\/h2>\n\n\n\n

La Trabant, c’est quoi ? <\/h3>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Trabant\u00a0\u00bb signifie \u00ab\u00a0satellite\u00a0\u00bb en allemand. Ce nom fait r\u00e9f\u00e9rence au satellite Sputnik envoy\u00e9 dans l’espace en 1957 par l’URSS lors de la conqu\u00eate spatiale, durant la Guerre Froide. Cette petite voiture fut produite en RDA, l’ex-Allemagne de l’Est, entre 1957 et 1991, par le constructeur IFA, sur le site automobile de Zwickau, \u00e0 300 kilom\u00e8tres au sud de Berlin, pr\u00e8s de la fronti\u00e8re tch\u00e8que. Durant la s\u00e9paration de l’Allemagne, il s’agissait quasiment de la seule voiture produite en Allemagne de l’Est (avec la Wartburg et quelques autres marques). Fabriqu\u00e9e avec les moyens du bord dans un contexte \u00e9conomique difficile, elle faisait l’objet de moqueries<\/strong> tant ses performances et son confort faisaient d\u00e9faut. Pr\u00e8s de 3 millions de Trabi (surnom de la Trabant) ont \u00e9t\u00e9 produites, permettant \u00e0 leurs propri\u00e9taires de s’offrir la libert\u00e9 de circuler… l\u00e0 o\u00f9 ils \u00e9taient autoris\u00e9s \u00e0 aller, bien s\u00fbr !<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.instagram.com\/p\/B3FlVjHi2kp\/?utm_source=ig_web_copy_link\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Les caract\u00e9ristiques de la Trabi<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Moteur<\/strong> : \u00e0 deux temps de 26 chevaux. Avec ce type de moteur, particuli\u00e8rement polluant et bruyant, oubliez les discussions en voiture !<\/li>\n\n\n\n
  • Vitesse de pointe<\/strong> : 110km\/h<\/li>\n\n\n\n
  • Consommation<\/strong> : 5,5L\/100 km<\/li>\n\n\n\n
  • Poids <\/strong>: 600 kg. Aujourd’hui, une voiture p\u00e8se en moyenne entre 1 et 1,5 tonne !<\/li>\n\n\n\n
  • Carrosserie<\/strong> : en Duroplast, une mati\u00e8re plastique. L’Etat est-allemand \u00e9tait en effet en p\u00e9nurie d’acier (produit dans la Ruhr de l’Allemagne de l’Ouest) et a d\u00fb se tourner vers un autre mat\u00e9riau pour fabriquer sa Trabant. Cela vaudra \u00e0 la Trabant le surnom de \u00ab\u00a0voiture en carton\u00a0\u00bb…<\/li>\n\n\n\n
  • Production annuelle<\/strong> : 12.000. L’Allemagne de l’Est comptant 16 millions d’habitants, cela explique que les d\u00e9lais de livraison pouvaient atteindre… 10 ans ! Le mod\u00e8le le plus r\u00e9pandu \u00e9tait la 601, produite \u00e0 environ 2,8 millions d’exemplaires.<\/li>\n\n\n\n
  • Prix<\/strong> : environ 10.000 Ostmarks. Le salaire oscillait \u00e0 l’\u00e9poque entre 500 \u00e0 1500 Ostmarks\/mois. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \n

    Le saviez-vous ?<\/strong> Le temps d’attente \u00e9tant tr\u00e8s long entre la commande et la livraison de la Trabant (environ 10 ans), le march\u00e9 de l’occasion permettait d’acqu\u00e9rir le fameux bolide tout de suite… moyennant 20.000 \u00e0 30.000 Ostmarks ! Vous l’aurez compris, la voiture du peuple est-allemand \u00e9tait en r\u00e9alit\u00e9 r\u00e9serv\u00e9e aux plus fortun\u00e9s et vue comme un objet de luxe.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    D\u00e9couvrez dans la vid\u00e9o ci-dessous comment conduire une Trabant !<\/p>\n\n\n\n