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Ce guide décrypte les règles 2026 et montre comment tirer parti de l’exonération TVS pour optimiser vos coûts, accéder aux ZFE et moderniser votre flotte.\n\n**Dans cet article :**\n\n- [Avantages fiscaux des véhicules électriques](https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=1)\n- [Conditions d’exonération de la TVS](https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=2)\n- [Ce qui change en 2026](https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=3)\n- [Comment calculer la TVS ?](https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=4)\n- [Réduire ses coûts de flotte avec l’électrique](https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=5)\n- [Optimiser sa fiscalité en 2026](https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=6)\n- [FAQ](https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=7)\n\n[/section]\n\n[section theme=\"prime\" heading=\"Avantages fiscaux des véhicules électriques\" id=\"1\"]\nSi l’ancienne Taxe sur les Véhicules de Société [(TVS)](sixt:shortcodebusiness_b2b_tvs_hub-page) appliquée aux véhicules électriques offrait déjà un cadre favorable, la réforme pleinement en vigueur depuis 2023 et renforcée en 2026 a confirmé cet avantage fiscal dans le nouveau système à deux composantes. Les véhicules 100 % électriques conservent une exonération totale, un signal fort en faveur des flottes bas-carbone.\n\n# Une exonération sur les deux composantes fiscales\nLes modèles entièrement électriques ne sont pas soumis aux deux taxes désormais applicables aux véhicules de société :\n\n- la taxe sur les émissions de CO₂, calculée selon les valeurs WLTP ;\n- la taxe sur les polluants atmosphériques, fondée sur la norme Euro et la motorisation du véhicule.\n\nL’exonération est automatique dès lors que le véhicule est exclusivement alimenté par de l’électricité, de l’hydrogène ou une combinaison des deux [CIBS, articles L. 421-124 et L. 421-135](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000044595989/LEGISCTA000044599231/).\n\n# Une économie directe pour les entreprises\n\nConcrètement, cela représente plusieurs centaines d’euros économisés chaque année et par véhicule. À titre d’exemple :\n\n- Un modèle thermique émettant 130 g/km supporte environ 683 € de taxe annuelle sur les émissions de CO₂ (barème WLTP 2026).\n- À cela s’ajoute la taxe sur les polluants atmosphériques, **jusqu’à 650 €** pour un véhicule Euro 5 ou antérieur.\n\nPasser à l’électrique permet donc de réduire durablement la charge fiscale, tout en alignant sa politique de flotte sur des objectifs environnementaux clairs.\n[/section]\n\n[section theme=\"default\" heading=\"Conditions d’exonération de la TVS\" id=\"2\"]\nTous les véhicules ne bénéficient pas du régime d’exonération. Voici les critères précis à connaître pour en bénéficier en 2026.\n\n# Quels véhicules sont exonérés ?\nSeuls les véhicules **entièrement électriques, à hydrogène** ou combinant ces deux motorisations sont exonérés des deux contributions fiscales. Ce sont les seuls à n’émettre **ni CO₂ ni polluants atmosphériques** à l’usage.\n\n# Sont exclus de l’exonération :\n- les véhicules hybrides, y compris rechargeables ;\n- les modèles thermiques (essence, diesel, bioéthanol) ;\n- les deux-roues (scooters, motos), non concernés par la [fiscalité des véhicules de société](https://www.sixt.fr/business/voiture-societe/fiscalite/), réservée aux VP et N1.\n\n**Bon à savoir :** l’exonération est automatique, sans démarche spécifique, si la mention « EE » figure en rubrique P3 du certificat d’immatriculation.\n\n# Quelle est la base légale ?\nCe régime repose sur les articles L. 421-124 et L. 421-135 du **Code des impositions sur les biens et services (CIBS)**, issus de l'ordonnance n° 2021-1843 du 22 décembre 2021. L’exonération des véhicules zéro émission est maintenue **sans limitation de durée**, selon les textes actuels en vigueur en 2026.\n\nL’objectif est clair, il s’agit là d’**accompagner la transition écologique des flottes** en incitant à l’adoption de motorisations à faibles émissions.\n[/section]\n\n[section theme=\"prime\" heading=\"Ce qui change en 2026\" id=\"3\"]\nL’année 2025 a introduit plusieurs ajustements fiscaux majeurs pour les flottes d’entreprise, toujours en vigueur en 2026.\n\n# Fin des exonérations pour les hybrides*\nDepuis le **1er janvier 2025**, les [véhicules hybrides](https://www.sixt.fr/business/tvs/fiscalite-vehicule-de-societe-hybride/), y compris rechargeables, ne bénéficient plus d’allègements. Ils sont désormais soumis aux deux taxes annuelles sur les émissions de CO₂ et de **polluants atmosphériques**, quel que soit leur niveau d’émission.\n\n# Barème CO₂ durci\nDepuis 2025, le barème CO₂ a été resserré, rendant la fiscalité plus lourde pour les véhicules thermiques et hybrides.\nExtrait du [barème WLTP](https://entreprendre.service-public.fr/actualites/A17928) (véhicules immatriculés après mars 2020):\n\n- Jusqu’à 4 g/km: 0 €\n- De 5 à 45 g/km: 1 €\n- De 46 à 53 g/km: 2 €\n- De 54 à 85 g/km: 3 €\n- De 86 à 105 g/km: 4 €\n- De 106 à 125 g/km: 10 €\n- De 126 à 155 g/km: 50 €\n- De 156 à 170 g/km: 60 €\n- À partir de 171 g/km: 65 €\n\n*Remarque : ce barème fonctionne par tranches cumulatives ; le tarif marginal s'applique à chaque gramme de CO₂ compris dans la tranche concernée. Le montant total est la somme des contributions de chaque tranche. Il s’applique uniquement aux véhicules soumis au protocole WLTP. Pour les modèles immatriculés avant mars 2020 ou selon l'ancien dispositif (NEDC), les tranches sont différentes.*\n\n# Un pilotage budgétaire plus sensible\nCe durcissement impose une **surveillance active des barèmes** pour limiter les hausses de fiscalité imprévues, en particulier pour les flottes mixtes ou renouvelées en 2026.\n[/section]\n\n[section theme=\"default\" heading=\"Comment calculer la TVS ?\" id=\"4\"]\nDepuis 2023, la fiscalité repose sur deux taxes distinctes, applicables aux véhicules de société, qu’ils soient achetés ou loués longue durée, dès lors qu’ils sont affectés à un usage professionnel.\n\nLe montant dû est la **somme de deux composantes** :\n\n- une taxe sur les **émissions de CO₂**, calculée selon les données WLTP du certificat d’immatriculation ;\n- une taxe sur les **polluants atmosphériques**, fondée sur la norme Euro et le type de motorisation.\n\nLe calcul est **proratisé selon la durée d’utilisation annuelle**.\n\n# Exemple comparatif : électrique vs hybride vs thermique\nLe tableau ci-dessous illustre l’impact fiscal de la TVS 2026 sur trois types de véhicules utilisés dans un cadre professionnel :\n\n[table cells=\"7\"]\n\n[cell heading=\"Type de véhicule\"]\nVéhicule 100 % électrique\n[/cell]\n\n[cell heading=\"Émissions CO₂ (g/km)\"]\n0\n[/cell]\n\n[cell heading=\"Norme Euro\"]\nEuro 6\n[/cell]\n\n[cell heading=\"Taxe CO₂ (€/an)\"]\n0€\n[/cell]\n\n[cell heading=\"Taxe polluants (€/an)\"]\n0€\n[/cell]\n\n[cell heading=\"Total annuel\"]\n0€\n[/cell]\n\n[cell heading=\"Exonéré TVS\"]\nOui\n[/cell]\n[/table]\n(¹) Données issues des barèmes officiels 2026 disponibles sur [entreprendre.service-public.fr](https://entreprendre.service-public.fr/).\n(²) Les valeurs d’émissions de CO₂ sont exprimées en cycle d’utilisation WLTP, c’est-à-dire à l’usage, sans prise en compte du cycle de vie complet du véhicule (fabrication, production d’électricité, recyclage, etc.).\n[/section]\n\n[section theme=\"prime\" heading=\"Réduire ses coûts de flotte avec l’électrique\" id=\"5\"]\nAu-delà de l’exonération de TVS, les véhicules électriques présentent plusieurs atouts économiques pour les entreprises. À moyen terme, ils permettent une **maîtrise plus fine du coût total de possession (TCO)**, tout en répondant aux enjeux de transition énergétique.\n\n# Des économies à plusieurs niveaux\nLes bénéfices financiers ne se limitent pas à la fiscalité. Ainsi, les entreprises bénéficient également  d’ :\n\n- **une exonération partielle ou totale de la carte grise**, encore en vigueur dans certaines régions comme les Hauts-de-France ;\n- **une consommation énergétique maîtrisée**, avec un coût au kilomètre bien inférieur à celui de l’essence ou du diesel ;\n- **un entretien réduit** grâce à des motorisations plus simples (moins de pièces d’usure) ;\n- **un accès aux zones à faibles émissions (ZFE)**, sans surcoût ni contrainte réglementaire supplémentaire.\n\n# 3 leviers pour optimiser sa flotte en 2026\n\n- **1. Cibler les bons usages** : privilégier l’électrique pour les trajets courts et les usages urbains.  \n- **2. Rationaliser les affectations** : attribuer les véhicules électriques aux collaborateurs ou sites à forte rotation.  \n- **3. Suivre les aides disponibles** : bonus écologiques, subventions régionales, soutien à l’installation de bornes…\n\n[/section]\n\n[section theme=\"default\" heading=\"Optimiser sa fiscalité en 2026\" id=\"6\"]\n[grid]\n[column]\n[image src=\"5b76c01a-c544-4c8c-9fec-fd5bda50fef7.jpg\" alt=\"Notre flotte électrique\"]\n[/image]\n[/column]\n[column]\nEn 2026, les véhicules électriques conservent un avantage fiscal décisif pour les entreprises : une exonération totale de la nouvelle TVS, combinée à des économies d’usage concrètes. Pour les gestionnaires de flotte, c’est l’occasion de repenser leur stratégie à long terme. Investir dans l’électrique, ce n’est plus seulement un choix écologique : c’est une décision rationnelle.\n\nSIXT business propose un large choix de véhicules électriques, accessibles sans engagement long terme. Une solution idéale pour tester ces motorisations dans votre flotte, sans risque d’investissement initial. Créez un compte entreprise et bénéficiez de conditions personnalisées pour intégrer l’électrique à votre stratégie mobilité.\n[/column]\n[/grid]\n[/section]\n\n[section theme=\"prime\" heading=\"FAQ – TVS des véhicules électriques\" id=\"7\"]\n# Quels sont les véhicules exonérés de la TVS ?\nLes véhicules exclusivement électriques, à hydrogène ou combinant ces deux sources d’énergie sont exonérés de la taxe sur les émissions de CO₂ et de la taxe sur les polluants atmosphériques. Cette exonération est automatique et sans limitation de durée.\n\n# Comment calculer la TVS pour une voiture électrique ?\nAucun calcul n’est nécessaire : si le véhicule est 100 % électrique, les deux composantes fiscales sont à zéro. Le montant total dû est donc nul.\n\n# Quelle est la nouvelle taxe sur les véhicules en 2026 ?\nDepuis 2022, la TVS est remplacée par deux taxes annuelles : l’une sur les émissions de CO₂, l’autre sur les polluants atmosphériques. Elles sont pleinement appliquées en 2026 avec des barèmes plus stricts, notamment pour les hybrides et les véhicules thermiques.\n\n*Dernière mise à jour: le 18 mars 2026*\n[/section]\n\n[directus id=\"FR_SEO_Footer_Blog_LT\" /]","breadcrumb_display_name":null,"kdnr":null,"parent_id":{"page_id":"b2b_tvs_hub-page","product_line":"rent-car","slug":"tvs","breadcrumb_display_name":null},"hero_banner_desktop":{"filename_disk":"52c26f31-244a-4bbd-87d8-2253c58d8ce5.jpg","width":3200,"height":1371},"hero_banner_mobile":{"filename_disk":"c5d5d571-7cff-4938-a04b-55b73ffea837.jpg","width":1400,"height":2100}},"content":[{"id":"3db15539-7167-43d4-88a5-6a905281caa6","type":"section","attributes":{"theme":"default"},"childItems":[{"id":"c152aa42-c42d-4827-a710-a83aa27c9835","type":"IPARAGRAPH","attributes":null,"text":[{"heading":[],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"En 2026, le cadre fiscal lié aux flottes d’entreprise se durcit : la suppression des exonérations pour les hybrides, l’abaissement des seuils de CO₂ et l’instauration d’une nouvelle taxe pour les grandes flottes marquent un tournant. Dans ce contexte, la TVS pour voiture électrique, aujourd’hui répartie entre deux contributions distinctes, reste l’un des derniers leviers fiscaux pleinement avantageux : les véhicules 100 % électriques conservent une exonération totale. Ce guide décrypte les règles 2026 et montre comment tirer parti de l’exonération TVS pour optimiser vos coûts, accéder aux ZFE et moderniser votre flotte."}]]},{"type":"Text","content":[[{"type":"Bold","content":"Dans cet article :"}]]},{"type":"List","content":[[{"type":"Link","content":"Avantages fiscaux des véhicules électriques","url":"https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=1","target":"_self","title":"","isInternalLink":false}],[{"type":"Link","content":"Conditions d’exonération de la TVS","url":"https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=2","target":"_self","title":"","isInternalLink":false}],[{"type":"Link","content":"Ce qui change en 2026","url":"https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=3","target":"_self","title":"","isInternalLink":false}],[{"type":"Link","content":"Comment calculer la TVS ?","url":"https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=4","target":"_self","title":"","isInternalLink":false}],[{"type":"Link","content":"Réduire ses coûts de flotte avec l’électrique","url":"https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=5","target":"_self","title":"","isInternalLink":false}],[{"type":"Link","content":"Optimiser sa fiscalité en 2026","url":"https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=6","target":"_self","title":"","isInternalLink":false}],[{"type":"Link","content":"FAQ","url":"https://www.sixt.fr/business/tvs/voiture-electrique/?section_id=7","target":"_self","title":"","isInternalLink":false}]]}],"childParagraphs":[]}]}]},{"id":"760ff249-5436-4493-93a8-7d6075ad5c4a","type":"section","attributes":{"theme":"prime","heading":"Avantages fiscaux des véhicules électriques","id":"1"},"childItems":[{"id":"f8f0659f-38d1-4688-9285-8ae9bd817ea8","type":"IPARAGRAPH","attributes":null,"text":[{"heading":[],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Si l’ancienne Taxe sur les Véhicules de Société "},{"type":"Link","content":"(TVS)","url":"/business/tvs/","target":"_self","title":"","isInternalLink":true},{"type":"Text","content":" appliquée aux véhicules électriques offrait déjà un cadre favorable, la réforme pleinement en vigueur depuis 2023 et renforcée en 2026 a confirmé cet avantage fiscal dans le nouveau système à deux composantes. Les véhicules 100 % électriques conservent une exonération totale, un signal fort en faveur des flottes bas-carbone."}]]}],"childParagraphs":[]},{"heading":[{"type":"Text","content":"Une exonération sur les deux composantes fiscales"}],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Les modèles entièrement électriques ne sont pas soumis aux deux taxes désormais applicables aux véhicules de société :"}]]},{"type":"List","content":[[{"type":"Text","content":"la taxe sur les émissions de CO₂, calculée selon les valeurs WLTP ;"}],[{"type":"Text","content":"la taxe sur les polluants atmosphériques, fondée sur la norme Euro et la motorisation du véhicule."}]]},{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"L’exonération est automatique dès lors que le véhicule est exclusivement alimenté par de l’électricité, de l’hydrogène ou une combinaison des deux "},{"type":"Link","content":"CIBS, articles L. 421-124 et L. 421-135","url":"https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000044595989/LEGISCTA000044599231/","target":"_self","title":"","isInternalLink":false},{"type":"Text","content":"."}]]}],"childParagraphs":[]},{"heading":[{"type":"Text","content":"Une économie directe pour les entreprises"}],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Concrètement, cela représente plusieurs centaines d’euros économisés chaque année et par véhicule. À titre d’exemple :"}]]},{"type":"List","content":[[{"type":"Text","content":"Un modèle thermique émettant 130 g/km supporte environ 683 € de taxe annuelle sur les émissions de CO₂ (barème WLTP 2026)."}],[{"type":"Text","content":"À cela s’ajoute la taxe sur les polluants atmosphériques, "},{"type":"Bold","content":"jusqu’à 650 €"},{"type":"Text","content":" pour un véhicule Euro 5 ou antérieur."}]]},{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Passer à l’électrique permet donc de réduire durablement la charge fiscale, tout en alignant sa politique de flotte sur des objectifs environnementaux clairs."}]]}],"childParagraphs":[]}]}]},{"id":"ca0c75d7-3049-4129-84e7-c6508045a0bc","type":"section","attributes":{"theme":"default","heading":"Conditions d’exonération de la TVS","id":"2"},"childItems":[{"id":"53a23d71-f40a-4dbf-93a1-65f61a6aaf1c","type":"IPARAGRAPH","attributes":null,"text":[{"heading":[],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Tous les véhicules ne bénéficient pas du régime d’exonération. Voici les critères précis à connaître pour en bénéficier en 2026."}]]}],"childParagraphs":[]},{"heading":[{"type":"Text","content":"Quels véhicules sont exonérés ?"}],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Seuls les véhicules "},{"type":"Bold","content":"entièrement électriques, à hydrogène"},{"type":"Text","content":" ou combinant ces deux motorisations sont exonérés des deux contributions fiscales. Ce sont les seuls à n’émettre "},{"type":"Bold","content":"ni CO₂ ni polluants atmosphériques"},{"type":"Text","content":" à l’usage."}]]}],"childParagraphs":[]},{"heading":[{"type":"Text","content":"Sont exclus de l’exonération :"}],"content":[{"type":"List","content":[[{"type":"Text","content":"les véhicules hybrides, y compris rechargeables ;"}],[{"type":"Text","content":"les modèles thermiques (essence, diesel, bioéthanol) ;"}],[{"type":"Text","content":"les deux-roues (scooters, motos), non concernés par la "},{"type":"Link","content":"fiscalité des véhicules de société","url":"https://www.sixt.fr/business/voiture-societe/fiscalite/","target":"_self","title":"","isInternalLink":false},{"type":"Text","content":", réservée aux VP et N1."}]]},{"type":"Text","content":[[{"type":"Bold","content":"Bon à savoir :"},{"type":"Text","content":" l’exonération est automatique, sans démarche spécifique, si la mention « EE » figure en rubrique P3 du certificat d’immatriculation."}]]}],"childParagraphs":[]},{"heading":[{"type":"Text","content":"Quelle est la base légale ?"}],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Ce régime repose sur les articles L. 421-124 et L. 421-135 du "},{"type":"Bold","content":"Code des impositions sur les biens et services (CIBS)"},{"type":"Text","content":", issus de l'ordonnance n° 2021-1843 du 22 décembre 2021. L’exonération des véhicules zéro émission est maintenue "},{"type":"Bold","content":"sans limitation de durée"},{"type":"Text","content":", selon les textes actuels en vigueur en 2026."}]]},{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"L’objectif est clair, il s’agit là d’"},{"type":"Bold","content":"accompagner la transition écologique des flottes"},{"type":"Text","content":" en incitant à l’adoption de motorisations à faibles émissions."}]]}],"childParagraphs":[]}]}]},{"id":"f66b2e70-3e90-49f8-9099-6e6b33a7be32","type":"section","attributes":{"theme":"prime","heading":"Ce qui change en 2026","id":"3"},"childItems":[{"id":"b43f8923-3c54-4a51-af34-799207bb99fa","type":"IPARAGRAPH","attributes":null,"text":[{"heading":[],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"L’année 2025 a introduit plusieurs ajustements fiscaux majeurs pour les flottes d’entreprise, toujours en vigueur en 2026."}]]}],"childParagraphs":[]},{"heading":[{"type":"Text","content":"Fin des exonérations pour les hybrides*"}],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Depuis le "},{"type":"Bold","content":"1er janvier 2025"},{"type":"Text","content":", les "},{"type":"Link","content":"véhicules hybrides","url":"https://www.sixt.fr/business/tvs/fiscalite-vehicule-de-societe-hybride/","target":"_self","title":"","isInternalLink":false},{"type":"Text","content":", y compris rechargeables, ne bénéficient plus d’allègements. Ils sont désormais soumis aux deux taxes annuelles sur les émissions de CO₂ et de "},{"type":"Bold","content":"polluants atmosphériques"},{"type":"Text","content":", quel que soit leur niveau d’émission."}]]}],"childParagraphs":[]},{"heading":[{"type":"Text","content":"Barème CO₂ durci"}],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Depuis 2025, le barème CO₂ a été resserré, rendant la fiscalité plus lourde pour les véhicules thermiques et hybrides."}],[{"type":"Text","content":"Extrait du "},{"type":"Link","content":"barème WLTP","url":"https://entreprendre.service-public.fr/actualites/A17928","target":"_self","title":"","isInternalLink":false},{"type":"Text","content":" (véhicules immatriculés après mars 2020):"}]]},{"type":"List","content":[[{"type":"Text","content":"Jusqu’à 4 g/km: 0 €"}],[{"type":"Text","content":"De 5 à 45 g/km: 1 €"}],[{"type":"Text","content":"De 46 à 53 g/km: 2 €"}],[{"type":"Text","content":"De 54 à 85 g/km: 3 €"}],[{"type":"Text","content":"De 86 à 105 g/km: 4 €"}],[{"type":"Text","content":"De 106 à 125 g/km: 10 €"}],[{"type":"Text","content":"De 126 à 155 g/km: 50 €"}],[{"type":"Text","content":"De 156 à 170 g/km: 60 €"}],[{"type":"Text","content":"À partir de 171 g/km: 65 €"}]]},{"type":"Text","content":[[{"type":"Italic","content":"Remarque : ce barème fonctionne par tranches cumulatives ; le tarif marginal s'applique à chaque gramme de CO₂ compris dans la tranche concernée. Le montant total est la somme des contributions de chaque tranche. Il s’applique uniquement aux véhicules soumis au protocole WLTP. Pour les modèles immatriculés avant mars 2020 ou selon l'ancien dispositif (NEDC), les tranches sont différentes."}]]}],"childParagraphs":[]},{"heading":[{"type":"Text","content":"Un pilotage budgétaire plus sensible"}],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Ce durcissement impose une "},{"type":"Bold","content":"surveillance active des barèmes"},{"type":"Text","content":" pour limiter les hausses de fiscalité imprévues, en particulier pour les flottes mixtes ou renouvelées en 2026."}]]}],"childParagraphs":[]}]}]},{"id":"357df4ee-da80-4d8d-bb73-97645d383cab","type":"section","attributes":{"theme":"default","heading":"Comment calculer la TVS ?","id":"4"},"childItems":[{"id":"c4db7ed3-8b72-464b-9781-75de5e815ede","type":"IPARAGRAPH","attributes":null,"text":[{"heading":[],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Depuis 2023, la fiscalité repose sur deux taxes distinctes, applicables aux véhicules de société, qu’ils soient achetés ou loués longue durée, dès lors qu’ils sont affectés à un usage professionnel."}]]},{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Le montant dû est la "},{"type":"Bold","content":"somme de deux composantes"},{"type":"Text","content":" :"}]]},{"type":"List","content":[[{"type":"Text","content":"une taxe sur les "},{"type":"Bold","content":"émissions de CO₂"},{"type":"Text","content":", calculée selon les données WLTP du certificat d’immatriculation ;"}],[{"type":"Text","content":"une taxe sur les "},{"type":"Bold","content":"polluants atmosphériques"},{"type":"Text","content":", fondée sur la norme Euro et le type de motorisation."}]]},{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Le calcul est "},{"type":"Bold","content":"proratisé selon la durée d’utilisation annuelle"},{"type":"Text","content":"."}]]}],"childParagraphs":[]},{"heading":[{"type":"Text","content":"Exemple comparatif : électrique vs hybride vs 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À moyen terme, ils permettent une "},{"type":"Bold","content":"maîtrise plus fine du coût total de possession (TCO)"},{"type":"Text","content":", tout en répondant aux enjeux de transition énergétique."}]]}],"childParagraphs":[]},{"heading":[{"type":"Text","content":"Des économies à plusieurs niveaux"}],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Les bénéfices financiers ne se limitent pas à la fiscalité. Ainsi, les entreprises bénéficient également  d’ :"}]]},{"type":"List","content":[[{"type":"Bold","content":"une exonération partielle ou totale de la carte grise"},{"type":"Text","content":", encore en vigueur dans certaines régions comme les Hauts-de-France ;"}],[{"type":"Bold","content":"une consommation énergétique maîtrisée"},{"type":"Text","content":", avec un coût au kilomètre bien inférieur à celui de l’essence ou du diesel ;"}],[{"type":"Bold","content":"un entretien réduit"},{"type":"Text","content":" grâce à des motorisations plus simples (moins de pièces d’usure) ;"}],[{"type":"Bold","content":"un accès aux zones à faibles émissions (ZFE)"},{"type":"Text","content":", sans surcoût ni contrainte réglementaire supplémentaire."}]]}],"childParagraphs":[]},{"heading":[{"type":"Text","content":"3 leviers pour optimiser sa flotte en 2026"}],"content":[{"type":"List","content":[[{"type":"Bold","content":"1. Cibler les bons usages"},{"type":"Text","content":" : privilégier l’électrique pour les trajets courts et les usages urbains."}],[{"type":"Bold","content":"2. Rationaliser les affectations"},{"type":"Text","content":" : attribuer les véhicules électriques aux collaborateurs ou sites à forte rotation."}],[{"type":"Bold","content":"3. 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Pour les gestionnaires de flotte, c’est l’occasion de repenser leur stratégie à long terme. Investir dans l’électrique, ce n’est plus seulement un choix écologique : c’est une décision rationnelle."}]]},{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"SIXT business propose un large choix de véhicules électriques, accessibles sans engagement long terme. Une solution idéale pour tester ces motorisations dans votre flotte, sans risque d’investissement initial. Créez un compte entreprise et bénéficiez de conditions personnalisées pour intégrer l’électrique à votre stratégie mobilité."}]]}],"childParagraphs":[]}]}]}]}]},{"id":"186bddcc-388c-4d72-85a6-ac88c3fa51ed","type":"section","attributes":{"theme":"prime","heading":"FAQ – TVS des véhicules électriques","id":"7"},"childItems":[{"id":"25b588e7-187e-48ed-a337-1256ae592d6c","type":"IPARAGRAPH","attributes":null,"text":[{"heading":[{"type":"Text","content":"Quels sont les véhicules exonérés de la TVS ?"}],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Les véhicules exclusivement électriques, à hydrogène ou combinant ces deux sources d’énergie sont exonérés de la taxe sur les émissions de CO₂ et de la taxe sur les polluants atmosphériques. Cette exonération est automatique et sans limitation de durée."}]]}],"childParagraphs":[]},{"heading":[{"type":"Text","content":"Comment calculer la TVS pour une voiture électrique ?"}],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Aucun calcul n’est nécessaire : si le véhicule est 100 % électrique, les deux composantes fiscales sont à zéro. Le montant total dû est donc nul."}]]}],"childParagraphs":[]},{"heading":[{"type":"Text","content":"Quelle est la nouvelle taxe sur les véhicules en 2026 ?"}],"content":[{"type":"Text","content":[[{"type":"Text","content":"Depuis 2022, la TVS est remplacée par deux taxes annuelles : l’une sur les émissions de CO₂, l’autre sur les polluants atmosphériques. 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Pour en apprendre plus sur les locations de voitures SIXT pour entreprise et nos options de mobilité, cliquez sur les liens ci-dessous."}]]}],"childParagraphs":[]}]}]},{"id":"85c068e9-488a-48ba-9c78-de716e9b2e5e","type":"column","attributes":{"featured":"true"},"childItems":[{"id":"0e577883-0e06-415d-ab29-2d8efc36b6e5","type":"links","attributes":null,"childItems":[{"id":"1cae4ed9-69e6-4bfc-a724-f38ab4709ad9","type":"IPARAGRAPH","attributes":null,"text":[{"heading":[{"type":"Text","content":"Gestion Flotte"}],"content":[{"type":"List","content":[[{"type":"Link","content":"La cote argus pro","url":"/business/gestion-flotte-auto/argus-professionnel/","target":"_self","title":"","isInternalLink":true}],[{"type":"Link","content":"Voiture de fonction essence ou diesel","url":"/business/gestion-flotte-auto/essence-diesel/","target":"_self","title":"","isInternalLink":true}],[{"type":"Link","content":"Simulateur frais 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